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“石破天驚”喚通途——思南石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀察
華瑞石材 HXCARVE （2013-06-08） 來源："中國石材網(wǎng)"
石破
“至少四五個品種具有較好市場前景和較強競爭力。就資源稟賦來說，超過了我們當(dāng)初的預(yù)期。”近日，貴州福安烏江石材有限公司副經(jīng)理李果說。
在思南，近年來發(fā)展石材產(chǎn)業(yè)的“雷聲”越來越大，而福安，是該縣建廠、投產(chǎn)的唯一“雨點”。
李果的信心，源于已經(jīng)開采、加工出來的質(zhì)地堅硬、花色漂亮的精美石頭。目前，該公司已經(jīng)開發(fā)出了5個產(chǎn)品，他們?nèi)×藙勇牭拿郑骸八寄献咸础�、“松香玉”、“木紋石”、“巴西紅”……
盡管還是試水，但已經(jīng)在市場上有了不錯反響。在上海市場，“巴西紅”每平方米可以賣200多元，而一種質(zhì)地看似琥珀的松香玉，小規(guī)格產(chǎn)品每平方米可以賣六七百元，如果是用于裝修酒店大堂背景、吧臺、柱頭包面的大規(guī)格板材，每平方米則高達(dá)千元。
該縣大理石不但品種優(yōu)良，而且資源豐富，重點分布在板橋、甕溪、香壩等20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。經(jīng)專家對當(dāng)?shù)卮罄硎攸c礦點的詳查和對全縣資源的預(yù)查，已有的36個礦點儲量達(dá)0.8億立方米，全縣總儲量達(dá)10億立方以上，潛在經(jīng)濟價值4萬億元以上。
據(jù)悉，全縣大理石的花色、品種齊全，主要有米黃色、乳白色、紫紅色、貝殼石、木紋、咖啡玉等10多個系列30多個品種。
縣石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室工作人員王守明說：“此外，全縣大理石還有色澤明亮、板面干凈、開采條件好等比較優(yōu)勢。”
雷聲
正是因為較好的資源稟賦，近年來，該縣加速推進(jìn)石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了《石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》、《石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》及《規(guī)范和促進(jìn)石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施細(xì)則》等。
據(jù)悉，該縣已經(jīng)把建材列為繼電力之后的工業(yè)支柱。石材，被寄予很高的期望。
該縣在燈油壩規(guī)劃建設(shè)了產(chǎn)業(yè)園，主要吸附石材加工廠商入駐。按照當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，礦石在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開采，荒料精加工一律進(jìn)園區(qū)。
該縣還繪制了美好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖：力爭3至5年，實現(xiàn)石材產(chǎn)值達(dá)100億元，扶持發(fā)展石材生產(chǎn)、加工、銷售及從事石材延伸產(chǎn)業(yè)的企業(yè)達(dá)150家以上。
各路客商紛至沓來。已有來自福建、廣東、四川、重慶、湖南、貴陽等地的13家客商落戶，其中不乏盤江投資控股(集團(tuán))有限公司這樣的知名企業(yè)，該公司在當(dāng)?shù)氐捻椖客顿Y估計達(dá)1.26億元。
據(jù)悉，該縣所涉石材產(chǎn)業(yè)簽約總投資已達(dá)50億余元。但是，完成的實際投資卻不容樂觀。目前，已累計完成投資近5億元，有11處礦山在開采，有6家企業(yè)開工建設(shè)，但大多為象征性開工，僅有福安烏江石材公司建成了3條生產(chǎn)線并投入生產(chǎn)。
李果說：“其它的客商目前還在觀望。只有我們動得快點，完成的投資有1億元�！�
瓶頸
大部分客商為何觀望？一個最根本的原因是受制于當(dāng)?shù)芈浜蟮慕煌ā?/p>
李果說：“每次從外地購進(jìn)重型裝備，運輸就是個大問題，盡管當(dāng)?shù)卣С治覀儾佑昧斯凡块T護(hù)送，但仍然解決不了問題。
今年年初，公司去成都參加一個石材產(chǎn)品展示會，拉了三車貨，其中有兩輛都因路不好而發(fā)生交通事故未能準(zhǔn)時到達(dá)，有一輛還沒過遵義就翻車了。
此外，礦山到產(chǎn)業(yè)園區(qū)的道路也不好。李果說：“一遇下雨天，車就打滑，拉不成荒料。我們有4萬多立方米的石料堆積在礦山上。”
一些業(yè)內(nèi)人士分析稱，滯后的交通，讓屬于笨重品的石材增加了物流成本，降低了產(chǎn)品的市場競爭力，同時也增加了該行業(yè)的市場風(fēng)險和運輸風(fēng)險。
曙光
不過，交通劣勢即將被改變。這也是福安公司敢于提前“下注”、以期實現(xiàn)交通與市場無縫對接的重要原因之一。
5月24日，記者在酉(陽)劍(河)高速的控制性工程——思南烏江特大橋施工現(xiàn)場看到，主跨橋拱箱即將合龍，烏江天險不日將變通途。據(jù)有關(guān)部門樂觀估計，該路將于今年國慶節(jié)前通車。
此外，在建的杭瑞高速也將過境思南，其中，遵義至德江煎茶段近日已通車，據(jù)悉，煎茶至松桃大興段今年也將全線通車。
該縣還在積極構(gòu)建對外通暢的大交通網(wǎng)。規(guī)劃建設(shè)的遵義至銅仁、昭通至黔江鐵路過境該縣。同時，還在積極爭取貴陽至鄭州、重慶萬盛至廣州鐵路過境。
與看得見還摸不著的鐵路相比，李果及其同行更看中烏江這條已經(jīng)癱瘓了的“黃金水道”。隨著下游彭水、沙陀電站的相繼建成，烏江被迫斷航，但又因庫區(qū)形成深水區(qū)，它的通航能力提升至500噸。
李果說：“石材物流成本高，需要完善通暢的交通作為支撐。水運價格低、損耗小，大家都看好烏江，盼望各個電站早日修好通航設(shè)施，早日全線通航。今后，我們的產(chǎn)品就將會很便利地進(jìn)入重慶、華中和華東市場�！�
據(jù)悉，此前我省專門對全省水運建設(shè)進(jìn)行研究，議定思林、沙沱、構(gòu)皮灘水電站過船設(shè)施分別于2015年、2016年、2017年建成，給出的烏江全線通航時間期限為2017年。
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